冷卻液溫度傳感器工作原理

冷卻液溫度傳感器安裝在發動機機體或汽缸蓋上，與冷卻液接觸，用來檢測發動機循環冷卻液的溫度，并將檢測結果傳輸給電控單元以便修正噴油量和點火正時。水溫傳感器常采用對溫度變化非常敏感的熱敏電阻制成，其結構及與電控單元的連接如圖所示。傳感器的兩根導線都和電控單元連接，其中一根為搭鐵線。熱敏電阻經常采用負溫度系數電阻，水溫越低，熱敏電阻阻值越大，電控單元根據這一信號，增加噴油量，使可燃混合氣濃度增加。

冷卻水溫度傳感器的檢測

1、冷卻水溫度傳感器的電阻檢測

a、就車檢查

一般汽車的點火開關都會置于OFF 位置，車主需要將冷卻水溫度傳感器導線連接器進行拆卸，采用數字式高阻抗萬用表來對傳感器兩端子間的電阻值進行測試。它的電阻值是與溫度的高低成反比的，車主們需要注意在熱機時應該小于1ΚΩ。

b、單件檢查

車主要進行單件檢查時，需要將冷卻水溫度傳感器導線連接器拔下，然后在從發動機上將冷卻水溫度傳感器拆下。車主將拆下的傳感器放置于水杯內的水中，并將杯中的水進行加熱。同時在不同水溫條件下采用萬用表檔對水溫傳感器兩接線端子間的電阻值進行測量，并且要將測得的值和標準值進行比較。如果比較結果不符合標準，則車主就需要更換水溫傳感器了。

2、冷卻水溫度傳感器輸出信號電壓的檢測

車主將冷卻水溫度傳感器裝好，連接好傳感器的導線的連接器。當點火開關處于“ON”的位置上時，然后從水溫傳感器導線連接器的端子間對傳感器輸出電壓信號進行測試就可以了。